▷ 新欧宝雅特：测试、意见和购买指南

凭借引人注目的设计和强大的技术负载，新款欧宝雅特有足够的理由成功与最畅销的紧凑型汽车竞争。

在我们的 与新款欧宝雅特的首次静态接触，我们想驾驶第六代德国紧凑型车。最后，在马德里向媒体举行的全国发布会上，我们能够听从他们的指挥。对于这样一辆新车来说，行驶里程只有几公里，但足以让我们在进行更深入的测试之前对新款 Astra 的功能有一个初步的了解。我们所看到的、触摸到的、感受到的让我们信服。

新款欧宝雅特的特点回顾

目前，欧宝正在西班牙销售五门车身的新款Astra；很快您还可以请求家庭变体，新的 阿斯特拉运动旅行车对于所有在装载行李箱时重视或需要更大容量和多功能性的人来说，这是一个非常有趣的选择。制造基础上 Stellantis集团平台 称为 EMP2，其中使用 标致308 ØEL 雪铁龙C4，其比例与该细分市场的风格一致，具有 长度4,37米， 尽管宽度确实增加了约 4 厘米，但与之前的型号仅相差 5 毫米。

正如我们稍后将看到的，其主要品质之一是机舱相对于外部尺寸的利用率，这在很大程度上要归功于 轴距增加13mm。但在进入内饰之前，新款Astra的车身设计就引起了人们的关注。一方面，因为它仍然是一个鲜为人知的车型；另一方面，因为它仍然是一个鲜为人知的车型。另一方面，得益于该品牌所称的特色前端 欧宝维佐，发布于 摩卡以及其棱角分明的线条，而如今更常见的是采用更圆润的设计。尽管还必须指出的是，在某些车身颜色中，例如黄色或 双色调饰面 -适用于更高的设备版本-，非常引人注目。

发动机系列可供您选择汽油、柴油或插电式混合动力发动机；现在我们在本节中进行更详细的介绍。 2023% 版本已宣布将于 100 年发布。

新款欧宝雅特的发动机：汽油和柴油

新款欧宝雅特 (Opel Astra) 的内燃机已广为人知。在 汽油1,2升三缸直喷涡轮增压发动机分为两个版本，分别为110马力和205牛米扭矩，或130马力和230牛米扭矩。这 柴油替代品 它是 1.5 英寸四缸发动机，具有 130 马力和 300 牛米的最大扭矩。除了 1.2 110 HP 发动机仅与 6 速手动变速箱相关之外，在两个最强大的变体的某些装饰版本中，您可以选择 AT8 8速自动变速箱s，溢价约为1.750欧元，我觉得它的操作非常推荐。

所有版本均脱颖而出 绩效和批准消耗量之间存在良好的关系，尽管没有提供任何可能性 光杂交，该选项具有 DGT 生态标签;如果你想要一辆“ECO”Astra，它就必须是插电式混合动力车，它可以直接连接到 零标签.

同样的完成，我130马力的汽油版比1.000马力的汽油版贵了约110欧元, 值得付出； 事实上，110 HP Astra 仅提供入门级版本，如果您正在寻找更多设备并且不想浏览选项列表，这迫使您看起来更高。此外，最强大版本的更易用性和更好的性能不会影响消耗，恰恰相反：较低的转数可提供更大的推力， 130 马力的汽油 Astra 需要较少的变速箱使用，从长远来看，其花费与 110 马力的相同或更少。。请注意，如果您轻轻驾驶，这两款发动机的耗电量都非常小，但如果您带着它们能够提供的快乐移动，它们的特点就是“贪吃”。

与汽油不同，柴油消耗量不会随着行驶速度而变化；刚开始时它的油耗已经较低，实际使用中平均油耗约为 1,5-2 升/100 公里。它的性能与 1.2 130 马力汽油发动机非常相似，尽管是三缸发动机，但在运行的平稳性和精细度方面确实击败了柴油发动机，尽管差异并不大。 支持柴油的另一点是它不再需要更大的支出：它的成本高出 600 至 700 欧元。 与汽油相比，由于其消耗量较低，您将立即摊销这一差异。但如果你主要是在城市里，很少去公路的话，我不推荐它；要知道，因为在城市里大量流通的柴油机还是比较容易出现故障的（微粒过滤器, EGR, 流量计...）。

插电式混合动力欧宝雅特：带有零标签

自营销之初，欧宝就提供了 雅特插电式混合动力汽车， 功率为 180 HP，从 2022 年中期开始，第二个版本将推出 220 HP。这是关于 Stellantis 集团其他插电式混合动力车型采用的技术相同，它结合了 1.6 涡轮增压汽油发动机和电动机（分别为 150 马力和 110 马力）和电池，就 Astra 而言，电池容量为 12,4 kWh。这允许您宣布 在 WLTP 循环中，电动模式下的自主行驶里程可达 60 公里。 180马力的Astra PHEV在电动模式下的最高时速为225公里/小时-135公里/小时，0至100公里/小时加速仅需7,6秒。

阿斯特拉 PHEV 的标准配置包括 3,7 kW 车载充电器， 足以在家里舒适地充电一夜。可选配 7,4 kW 的充电桩，而使用 22 kW 的充电桩则可以在大约两小时内为电池充满电。与内燃机版本相比， 后备箱损失约 70 升容量，尽管其 350 升的排量仍然使其成为同类产品中最好的之一。

在短暂的t与欧宝雅特插电式混合动力版接触的oma 我能够证实我们已经从其他带有该推进系统的汽车中了解到的信息：它提供了非凡的驾驶乐趣，并且 消耗量极低，大约 2-2,5 升/100 公里，同时电池已充电并以混合动力模式行驶，具有一定的平稳性。如果您在驾驶模式选择器中选择“运动”程序，还可以享受真正的跑车性能。但电池的续航时间低于预期： 除严格城市行驶外，电动模式很难超过 40 公里，并且在混合动力模式下很难行驶超过150公里而不完全耗尽。从那一刻起，最好计算出每百公里平均消耗量将接近9比7升……直到您再次充电为止。

新款欧宝雅特内部

欧宝在设计新款 Astra 的仪表板时奉行一条格言，即提供 最大的舒适度和最小的干扰。他明白了。设计传达出极简主义的感觉，但并不夸张。我们再次找到欧宝“纯面板”， 两个用于仪表和多媒体系统的集成屏幕，每个屏幕可为 10 英寸。多媒体系统对我来说似乎非常出色，尽管仪器在图形和呈现信息的方式上有更多的“优雅”。作为一个选项，您可以装备一个 平视显示器 效果非常好，甚至可以将导航系统中的地图和方向投影到挡风玻璃上。在名为 Pure Panel 的演示中，屏幕安装在黑色塑料支架中，它没有提供 Pure Panel Pro 的质量和精致感，屏幕齐平，就好像它们没有框架并由强化玻璃保护一样。

驾驶的感觉是坐在很低的位置上，这是我特别喜欢的。能见度好， GS Line 和 Ultimate 版本的座椅具有出色的舒适性和支撑性，而且有足够的洞来掏空我们的口袋。此外，中央屏幕下方的一排物理按钮也很受赞赏，它允许访问某些功能，例如调节空调，而无需在触摸屏菜单中移动……或与导航系统“交谈”。语音识别，这并不总是所谓的对话。材料的质量及其贴合度都处于良好水平；如果您寻找它们，您会发现材料与其他材料不符，并且在某些版本中过度使用“钢琴黑”饰面，这会吸引大量污垢和灰尘，并导致不必要的反射。

我之前已经提到过，新Astra的品质之一就是它的内部空间。后排座椅的膝盖和高度尺寸都很好， 后备箱容量超过 420 升，高于平均水平，还提供两种高度的模块化地板所提供的多功能性。

装备有四个等级，分别称为 Edition、Elegance、GS Line 和 Ultimate。所有这些都配备了 LED 头灯、停车传感器和连接功能 Apple CarPlay和Android Auto 无需电缆。其中不乏最新一代的驾驶辅助系统，包括位于挡风玻璃上的多功能摄像头、四个周边摄像头、位于汽车角落的雷达传感器和超声波的Intelli-Drive 1.0系统。传感器。为了突出演变 IntelliLux LED 像素矩阵照明系统，每个头灯有 84 个 LED，在 Grandland 和 Insignia 中已经向我们展示了它是同类产品中最好的之一。

与新款欧宝雅特一起出行：该选择哪一款？

在没有更多公里数的情况下，我敢于将新款欧宝雅特放在紧凑型车中，对于那些在驾驶时寻求敏捷和精确的汽车，而又不牺牲乘坐舒适性的人来说，具有最佳的平衡性。低速和机动时转向感觉较软，但 在转弯时展现自信，在高速公路上行驶时展现泰然自若.

选择自动变速箱版本的另一个原因，除了它在不影响油耗的情况下工作得有多好之外，就是中控台的清晰程度；事实上，在手动变速箱的版本中，在选择偶数档位时，可能有人的肘部会摩擦中央扶手，尽管后者实际上与座椅之间的控制台齐平。 所实现的隔绝风和机械噪音的效果有助于提高总体舒适度。.

我推荐的选择是 Astra 1.2 Turbo，具有 130 马力、自动变速箱和 GS Line 饰面， 目前无报价的价格为 30.480 欧元。这就是它的成本 大众高尔夫 1.5 TSI 130 马力 具有生命完成（装备较少），但超过 西雅特 León eTSI DSG FR，售价29.000欧元，带有ECO标签。如果我们考虑到关税价格，配备 EAT308 变速箱的标致 130 GT 8CV（与 Astra 共享平台和机械装置）的价格约为 1.800 欧元。

如果预算比较紧张，我至少会选择 1.2 HP Astra 130 T with Edition finish，起价 25.700 欧元。 插电式混合动力车的价格为 33.667 欧元起，配有 Edition 饰面，顶级的 Ultimate 设备成本高达 40.000 多欧元。

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